बैठने की क्षमता में वृद्धि का उद्देश्य अधिक यात्रियों को लाभ पहुंचाना है
भारतीय रेलवे लंबी दूरी के मार्गों पर अधिक यात्रियों को सुविधा प्रदान करने के लिए थर्ड एसी कोचों के स्थान पर इकॉनमी क्लास कोच लगाने जा रही है।
जमशेदपुर – दक्षिण पूर्व जोन और अन्य क्षेत्रों में रेलवे हावड़ा-सिकंदराबाद फलकनुमा एक्सप्रेस जैसी ट्रेनों में थर्ड एसी कोचों को हटाकर उनकी जगह इकॉनमी कोच लगाने जा रहा है।
थर्ड एसी से कम किराया देने वाली इकॉनमी कोचों ने यात्रियों के बीच लोकप्रियता हासिल कर ली है।
इन कोचों में अब थर्ड एसी के समान बेड रोल की सुविधा उपलब्ध है, जिससे इनका आकर्षण और भी बढ़ गया है।
इकोनॉमी क्लास के डिब्बों में बैठने की क्षमता बढ़ने से रेलवे को आर्थिक लाभ होता है।
विशेषज्ञों का कहना है कि दर्जनों रेलगाड़ियों से स्लीपर कोच हटाकर उनमें इकॉनमी कोच लगा दिए गए हैं।
इकोनॉमी कोच में आमतौर पर थर्ड एसी की तुलना में प्रति कोच 11 अतिरिक्त सीटें उपलब्ध होती हैं।
इकोनॉमी कोचों का लेआउट आमने-सामने की सीटों के बीच कम जगह प्रदान करता है, जिससे प्रत्येक कोच में अधिक सीटें हो सकती हैं।
वर्तमान में टाटानगर की यशवंतपुर एक्सप्रेस, साउथ बिहार एक्सप्रेस, नीलांचल एक्सप्रेस और गीतांजलि एक्सप्रेस जैसी ट्रेनों में इकोनॉमी कोच उपलब्ध हैं।
भविष्य की योजनाओं में कम लागत पर लंबी दूरी की यात्रा के लिए लगभग सभी ट्रेनों को इकॉनमी कोच से सुसज्जित करना शामिल है।
2021 में शुरू किए गए, देश भर के 16 रेलवे जोनों में 12,000 से अधिक इकोनॉमी कोच तैनात किए गए हैं।
एलएचबी मॉडल ट्रेनों में इकॉनमी कोच की उपलब्धता बढ़ाने के लिए रेलवे कारखानों में उत्पादन शुरू हो गया है।
रेलवे बुकिंग प्रणाली के अनुसार, थर्ड एसी कोच में आमतौर पर 72 सीटें होती हैं, जबकि इकॉनोमी कोच में 83 सीटें होती हैं।
इस परिवर्तन से बैठने की क्षमता में वृद्धि होगी तथा वेटिंग टिकट वाले यात्रियों को सुविधा मिलेगी।
